Boeiboord vervangen: zo kies je het juiste materiaal en pak je het aan

Als de verf van je boeiboord weer begint te bladderen of het hout zichtbaar aangetast is door vocht, is het verleidelijk om opnieuw de kwast te pakken. Maar steeds meer huiseigenaren grijpen dit moment aan om het houten boeiboord definitief te vervangen door een duurzamer alternatief. De keuze aan materialen is de afgelopen jaren flink gegroeid, en de prijzen zijn toegankelijker geworden.

Welke materialen kun je kiezen voor een nieuw boeiboord?

De meest gekozen optie voor een nieuw boeiboord is HPL, ook bekend onder merknamen als Trespa en Fundermax. HPL is slagvast, volledig weerbestendig en verkleurt niet door UV-straling. Het materiaal is leverbaar in diktes van 6 tot 8 millimeter, wat voldoende stevigheid biedt voor de meeste boeiboordtoepassingen aan zowel woningen als bedrijfspanden. De levensduur van HPL als boeiboordmateriaal wordt geschat op 30 tot 50 jaar, aanzienlijk langer dan de gemiddeld 10 tot 15 jaar van geschilderd hout.

Een alternatief is hard PVC, dat lichter is en iets eenvoudiger te bewerken. PVC boeiboorden zijn vaak goedkoper in aanschaf dan HPL, maar hebben een iets lagere slagvastheid en kunnen bij extreme koude brozer worden. Voor situaties waar het boeiboord niet mechanisch belast wordt en het budget beperkter is, is PVC een prima keuze die eveneens geen schilderwerk vereist.

Waar moet je op letten bij de materiaalkeuze?

Bij de materiaalkeuze is het belangrijk om rekening te houden met de afmetingen van het bestaande boeiboord. Meet de breedte, lengte en dikte nauwkeurig op voordat je materiaal bestelt. Bij Kunststofplatenshop zijn boeiboordplaten in diverse diktes en kleuren op maat verkrijgbaar, zodat je een variant kunt kiezen die naadloos aansluit op de bestaande situatie.

Boeiboord vervangen: stappenplan voor montage

De montage begint met het zorgvuldig verwijderen van het oude boeiboord. Inspecteer hierbij de onderliggende dakconstructie grondig op rot, vochtschade of insectenvraat. Eventuele schade moet eerst volledig hersteld worden voordat het nieuwe boeiboord geplaatst wordt, anders verplaats je het probleem slechts. Behandel kale houten delen eventueel met een houtconserveringsmiddel voor extra bescherming.

Gebruik bij de montage altijd roestvrijstalen schroeven om corrosie en bruine vlekken op het oppervlak te voorkomen. Boor de schroefgaten in het kunststof materiaal iets groter voor dan de schroefdiameter om ruimte te bieden voor thermische uitzetting. Laat tussen aangrenzende platen een tussenruimte van circa 3 millimeter en werk de naden af met een kleurgeschikte kitvoeg voor een waterdicht en strak eindresultaat.

Zelf doen of uitbesteden?

Met het juiste materiaal, een grondige voorbereiding en zorgvuldige uitvoering is het vervangen van een boeiboord een klus die de meeste handige doe-het-zelvers prima zelf kunnen uitvoeren. Het resultaat is een dakrand die er tientallen jaren verzorgd uitziet zonder ooit nog een kwast te hoeven aanraken.