Zelf een carport bouwen: zo pak je dat aan zonder stress

Ben jij iemand die liever zelf de hamer oppakt dan een dure aannemer betaalt? Groot gelijk. Een carport zelf bouwen is een prachtig project waar je jaren plezier van hebt. Je auto staat lekker droog, je hoeft nooit meer te krabben en je lak blijft mooi. Maar het is geen Ikea-kastje dat je even in elkaar zet. Het vraagt om een goed plan en een portie gezond verstand.

Een goed begin is het halve werk

Alles begint aan de keukentafel met een tekening. Pak de rolmaat erbij en meet je oprit tot op de millimeter nauwkeurig op. Je wilt straks wel dat de deuren van je auto nog gewoon open kunnen zonder dat ze tegen een paal knallen. Hout is voor de meeste klussers het fijnst om mee te werken. Douglas hout ziet er niet alleen stoer uit, het is ook nog eens oersterk.

Je kunt natuurlijk alles zelf op maat zagen, maar als je het jezelf makkelijk wilt maken, kijk je naar een bouwpakket zoals een Sulondo carport of een vergelijkbaar model. Dan weet je zeker dat de constructie klopt en heb je alle balken direct op de juiste lengte.

Zorg dat hij stevig staat

Je kunt boven de grond nog zo je best doen, als de fundering prut is, zakt de boel zo weg. Graaf diepe gaten voor de staanders en gebruik betonpoeren om ze te verankeren. Het is echt even zweten met die zware dingen, maar die palen moeten muurvast staan.

Zorg dat ze perfect waterpas staan ten opzichte van elkaar, want scheef is scheef en dat krijg je later niet meer recht. Zet de houten palen trouwens altijd iets boven de grond op de poer. Hout en natte grond zijn namelijk geen vrienden; voor je het weet heb je rot aan de onderkant en kun je over vijf jaar opnieuw beginnen.

Het frame moet stormproof zijn

Nu gaat de constructie de hoogte in. Leg de dwarsbalken op de staanders en schroef alles vast. Vergeet hierbij absoluut de schoren niet. Dat zijn die schuine balkjes in de hoeken die zorgen dat je carport niet als een kaartenhuis in elkaar klapt bij de eerste herfststorm. Het lijkt een detail, maar het geeft de constructie zijn stijfheid.

Gebruik dikke slotbouten en zware RVS-schroeven, want hierop bezuinigen is vragen om problemen. Het moet stevig en massief aanvoelen als je er tegenaan duwt; er mag geen beweging meer in te krijgen zijn.

Houd het droog daaronder

Het dak is natuurlijk waar het uiteindelijk om draait. Wat leg je erop? Golfplaten zijn goedkoop en snel, maar polycarbonaat laat lekker veel licht door. Dat is wel zo fijn als de carport voor je raam staat en je binnen niet in het donker wilt zitten. Wil je het strak? Ga dan voor een plat dak met EPDM-folie, dat gaat een eeuwigheid mee.

Denk er wel aan dat water altijd naar beneden wil. Zorg dus voor een klein beetje afschot, ongeveer een centimeter per meter, richting de regenpijp. Anders blijft het water staan en wordt je dak veel te zwaar.

De laatste puntjes op de i

Je bent er bijna, maar vergeet de afwerking niet. Een dakgoot is echt onmisbaar, tenzij je het leuk vindt dat het regenwater tegen je gevel of je schone auto opspat. Denk ook alvast na over een stroompuntje onder het dak. Dat is handig voor de stofzuiger of als je later misschien elektrisch gaat rijden en een lader wilt ophangen. En o ja, check voor je begint nog heel even bij de gemeente of je dit zomaar mag neerzetten.